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OE TPMS Sensor Toyota Prius Yaris C-HR RAV4 315MHz Pre-Programmed Auto Learn

Name: OE TPMS Sensor Toyota Prius Yaris C-HR RAV4 315MHz Pre-Programmed Auto Learn
Brand: Shenzhen June Electronics Co., Ltd.
SKU: MT-TY315-PRV
Price: 6.50 USD
Availability: InStock

Détails de produit:

Lieu d'origine:	Guangdong, Chine
Nom de marque:	MT-Sensor
Certification:	CE, FCC, RoHS
Numéro de modèle:	MT-TY315-PRV

Les informations détaillées

Lieu d'origine:

Guangdong, Chine

Nom de marque:

MT-Sensor

Certification:

CE, FCC, RoHS

Numéro de modèle:

MT-TY315-PRV

Nom du produit:

Capteur TPMS OE préprogrammé 315 MHz Toyota Prius

Application:

Toyota Prius, Yaris, C-HR et RAV4 ajustement direct 315 MHz

Fréquence:

315 MHz

Programmation:

Préprogrammé, apprentissage automatique après l'ajustement

Autonomie de la batterie:

Durée de vie de 5 à 7 ans

Plage de pression:

0-900kPa / 0-130psi

Température de fonctionnement:

-40°C à 125°C

Matériau du boîtier:

PPS résistant aux hautes températures

Installation:

Remplacement direct d'origine, aucun outil requis

Emballer:

1 capteur, 1 tige de valve en caoutchouc, 1 vis de fixation

Mettre en évidence:

High Light

Mettre en évidence:

Toyota Prius TPMS Sensor 315MHz

Pre-Programmed Auto Learn Sensor

Yaris C-HR RAV4 Tire Sensor

Trading Information

Quantité de commande min:

50 pièces

Prix:

USD 5.5-8.8 / Piece

Détails d'emballage:

Blister de 4 pièces, 50 jeux par carton d'exportation

Délai de livraison:

5 à 7 jours ouvrables pour le stock, 20 à 25 jours pour la production en vrac

Conditions de paiement:

T/T, L/C, Western Union, PayPal

Capacité d'approvisionnement:

100 000 pièces par mois

Description de produit

OE TPMS Sensor for Toyota Prius, Yaris, C-HR and RAV4, 315MHz Across the Toyota compact and hybrid range, the wheel electronics follow one pattern: a 315MHz direct sensor in the valve hole, one part family covering several models, and a battery that lasts five to seven years. This OE replacement is pre-programmed with auto learn enabled, so the vehicle picks up the new ID during the first drive cycle instead of asking the technician to type it in. Inside is a soldered lithium

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