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CANBUS TPMS Dashboard Car Tire Pressure Monitoring System for Fleet Telematics

CANBUS TPMS Dashboard Car Tire Pressure Monitoring System for Fleet Telematics

Détails de produit:
Lieu d'origine: Guangdong, Chine
Nom de marque: MT-Sensor
Certification: CE, FCC, RoHS
Numéro de modèle: MT-CAN-D4
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
Guangdong, Chine
Nom de marque:
MT-Sensor
Certification:
CE, FCC, RoHS
Numéro de modèle:
MT-CAN-D4
Application:
Intégration télématique de flotte et surveillance de la pression des pneus sur tableau de bord pour
Nom du produit:
Système de surveillance de la pression des pneus de voiture, tableau de bord CANBUS TPMS
Protocole de sortie:
CAN 2.0B, SAE J1939, 500 kbps, RS232 en option
Type de capteur:
Pince interne, 4 pièces par jeu
Radiofréquence:
433,92 MHz
Plage de pression:
0-8 bar, précision +/-0,1 bar
Alimentation:
12 à 24 V de courant continu
Indice d'étanchéité:
Capteurs et récepteur IP67
Types d'alarmes:
Haute pression, basse pression, fuite rapide, haute température
Température de fonctionnement:
-40C à 125C
Mettre en évidence:

High Light

Mettre en évidence:

CANBUS TPMS Dashboard System

,

Car Tire Pressure Monitoring System

,

Tire Pressure Sensor CAN Output

Trading Information
Quantité de commande min:
20 ensembles
Prix:
USD 42-58 / Set
Détails d'emballage:
Boîte de couleur doublée de mousse par ensemble, 10 ensembles par carton d'exportation
Délai de livraison:
5 jours ouvrables pour le stock, 20-30 jours pour la production
Conditions de paiement:
T/T, L/C, Western Union, PayPal
Capacité d'approvisionnement:
5000 ensembles par mois
Description de produit
CANBUS TPMS Dashboard Car Tire Pressure Monitoring System for Fleet Telematics Most tyre pressure systems stop at their own display. This one also speaks to the vehicle. Pressure and temperature from all four wheels are streamed onto a CAN 2.0B bus in SAE J1939 frames, so the same data that appears on the dashboard screen can be read by a telematics unit, a fleet platform or an OEM head unit without any extra gateway. That single design decision is what separates an