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CANBUS TPMS Dashboard Car Tire Pressure Monitoring System for Fleet Telematics

CANBUS TPMS Dashboard Car Tire Pressure Monitoring System for Fleet Telematics

Dettagli del prodotto:
Luogo di origine: Guangdong, Cina
Marca: MT-Sensor
Certificazione: CE, FCC, RoHS
Numero di modello: MT-CAN-D4
Informazione dettagliata
Luogo di origine:
Guangdong, Cina
Marca:
MT-Sensor
Certificazione:
CE, FCC, RoHS
Numero di modello:
MT-CAN-D4
Applicazione:
Integrazione telematica della flotta e monitoraggio della pressione dei pneumatici sul cruscotto per
Nome del prodotto:
CANBUS TPMS Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici per auto sul cruscotto
Protocollo di output:
CAN 2.0B, SAE J1939, 500 kbps, RS232 opzionale
Tipo di sensore:
Clamp-in interno, 4 pezzi per set
Radiofrequenza:
433,92 MHz
Intervallo di pressione:
0-8 bar, precisione +/-0,1 bar
Alimentazione elettrica:
12V a 24V di corrente continua
Valutazione di impermeabilità:
Sensori e ricevitore IP67
Tipi di allarme:
Alta pressione, bassa pressione, perdita rapida, alta temperatura
Temperatura operativa:
Da -40°C a 125°C
Evidenziare:

High Light

Evidenziare:

CANBUS TPMS Dashboard System

,

Car Tire Pressure Monitoring System

,

Tire Pressure Sensor CAN Output

Trading Information
Quantità di ordine minimo:
20 set
Prezzo:
USD 42-58 / Set
Imballaggi particolari:
Scatola dei colori rivestita in schiuma per set, 10 set per scatola per esportazione
Tempi di consegna:
5 giorni lavorativi per stock, 20-30 giorni per produzione
Termini di pagamento:
T/T, L/C, Western Union, PayPal
Capacità di alimentazione:
5000 set al mese
Descrizione di prodotto
CANBUS TPMS Dashboard Car Tire Pressure Monitoring System for Fleet Telematics Most tyre pressure systems stop at their own display. This one also speaks to the vehicle. Pressure and temperature from all four wheels are streamed onto a CAN 2.0B bus in SAE J1939 frames, so the same data that appears on the dashboard screen can be read by a telematics unit, a fleet platform or an OEM head unit without any extra gateway. That single design decision is what separates an