รถกระบะ ระวังการชนความเร็วต่ํา การเริ่มต้น การตรวจจับคนเดินหน้า MOIS UN R159 การเคลื่อนที่
และ BSIS UN R151 ระบบข้อมูลจุดตาบอด
ระบบ BSIS ประกอบด้วย 2 เครื่องราดาร์ PCBA ที่ติดตั้งไว้ เพื่อให้ครบวงจร 180° ของจุดตาบอดข้างของยาน
มันสามารถตรวจพบอุปสรรคได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในพื้นที่จุดตายทั้งหมด
ระบบ MOIS ใช้ราดาร์ไมโครเวฟ เพื่อตรวจจับอุปสรรคที่อยู่ด้านหน้าของรถยนต์
ระบบให้การเตือนสําหรับความเสี่ยงต่อการชน (เช่นจักรยานจักรยานยนต์หรือจักรยานยนต์ในด้านหน้าของยานยนต์)
ที่ไฟฟ้าจราจร หรือคนเดิน หรือจักรยานจักรยานยนต์/จักรยานยนต์ข้ามทางเดิน)
มันเป็นระบบระนาบระยะไมโครเวฟ 77Ghz มิลลิเมตร สําหรับรถพาณิชย์ รถบรรทุก และรถบัส
การตรวจจับและแจ้งให้ผู้ขับรถทราบถึงการมีคนเดินเท้าและนักจักรยานในจุดตาบอดด้านหน้าใกล้
ของรถยนต์ และถ้าถือว่าจําเป็นตามกลยุทธ์ของผู้ผลิต เตือนผู้ขับรถถึงการชนที่อาจเกิดขึ้น
สามารถตรวจจับจักรยานและคนเดินที่ขับรถด้วยความเร็วต่ํากว่า 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อหลีกเลี่ยงการชนระหว่างขับรถ
ลักษณะ
BSIS UN R151 Blind Spot Information System และ MOIS UN R159 Moving Off Information System เป็นระบบที่พัฒนา
มาตรฐานความปลอดภัยที่ออกแบบมาเพื่อเติมเต็มความต้องการของ UN ECE
อุปกรณ์ความปลอดภัยเพิ่มเติมที่ลดความเสี่ยงให้น้อยที่สุดต่อผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง รวมถึงคนเดินเท้าและนักจักรยาน
ปริมาตรสินค้า
| รายการ | ปริมาตร | รายการ | ปริมาตร |
|---|---|---|---|
| ความดันการทํางาน | 12V / 24V | มุมแนวราบ | 150° |
| ระยะความกระชับกําลังการทํางาน | 9V36V | มุมตั้ง | 20° |
| กระแสการทํางาน | < 200mA | ความแม่นยําของมุม | ±0.5° @ 40° |
| ระยะอุณหภูมิการทํางาน | -40°C ~ +80°C | ความละเอียดมุม | 15° |
| ระยะอุณหภูมิในการเก็บรักษา | -40°C ~ +85°C | ระยะความเร็ว | -300 ~ +300 km/h |
| ความถี่ในการทํางาน | 77 GHz | ความแม่นยําของความเร็ว | 0.2 m/s |
| พลังการส่ง | 12 dBm | ระยะทางที่สามารถตรวจสอบได้ | 50 เมตร |
| โหมดการปรับเปลี่ยน | FMCW | ความแม่นยําของระยะทาง | 0. 1 เมตร |
| รูปแบบแอนเทนนา | 2TX, 4RX | ความละเอียดระยะทาง | 0. 1 เมตร |
| จํานวนเป้าหมายที่สามารถติดตามได้ (สูงสุด) | 31 เป้าหมาย | ปลอดภัยจากน้ํา | IP67 |
![]()
![]()
![]()