این راه حل ایمنی ترکیبی، MOIS (سیستم اطلاعات حرکت به بیرون) مطابق با UN R159 و BSIS (سیستم اطلاعات نقطه کور) مطابق با UN R151 را ادغام می کند. این سیستم که بر اساس فناوری رادار موج میلیمتری 77 گیگاهرتز ساخته شده است، برای وسایل نقلیه تجاری، کامیونها و اتوبوسها طراحی شده است تا عابران پیاده و دوچرخهسواران را در نقاط کور نزدیک خودرو شناسایی کرده و راننده را مطلع سازد و در صورت لزوم در مورد برخورد احتمالی هشدار دهد.
سیستم BSIS از دو واحد رادار PCBA داخلی تشکیل شده است که پوشش کامل 180 درجهای از نقاط کور جانبی خودرو را فراهم میکند و به طور موثر موانع را در کل ناحیه نقطه کور شناسایی میکند. سیستم MOIS از رادار مایکروویو برای شناسایی موانع در جلوی خودرو استفاده میکند. در هنگام راهاندازی یا رانندگی با سرعت پایین، هشدارهایی را برای خطرات برخورد احتمالی ارائه میدهد - مانند دوچرخهها یا موتورسیکلتهای جلوی چراغهای راهنمایی، یا عابران پیاده و دوچرخهسواران در حال عبور از گذرگاههای عابر پیاده.
این سیستم دوچرخهها و عابران پیاده را در سرعتهای زیر 20 کیلومتر در ساعت شناسایی میکند تا به جلوگیری از برخورد کمک کند. این یک استاندارد ایمنی پیشرفته است که برای تکمیل الزامات UN ECE طراحی شده است و وسایل نقلیه سنگین (HGVs) را به ویژگیهای ایمنی اضافی مجهز میکند که خطرات را برای کاربران آسیبپذیر جاده، از جمله عابران پیاده و دوچرخهسواران به حداقل میرساند.
| مورد | پارامتر | مورد | پارامتر |
|---|---|---|---|
| ولتاژ کاری نامی | 12 ولت / 24 ولت | زاویه افقی | 150 درجه |
| محدوده ولتاژ عملیاتی | 9-36 ولت | زاویه عمودی | 20 درجه |
| جریان کاری | < 200 میلی آمپر | دقت زاویه | ±0.5 درجه در 40 درجه |
| محدوده دمای عملیاتی | -40 درجه سانتیگراد تا +80 درجه سانتیگراد | وضوح زاویهای | 15 درجه |
| محدوده دمای ذخیرهسازی | -40 درجه سانتیگراد تا +85 درجه سانتیگراد | محدوده سرعت | -300 تا +300 کیلومتر در ساعت |
| فرکانس کاری | 77 گیگاهرتز | دقت سرعت | 0.2 متر بر ثانیه |
| توان ارسالی | 12 dBm | فاصله قابل تشخیص | 50 متر |
| حالت مدولاسیون | FMCW | دقت فاصله | 0.1 متر |
| شکل آنتن | 2TX، 4RX | وضوح فاصله | 0.1 متر |
| تعداد هدف قابل ردیابی (حداکثر) | 31 هدف | درجه ضد آب | IP67 |
امتیاز کلی
عکس درجه بندی
در زیر توزیع تمام امتیازات است.تمام بررسی ها