โซลูชันความปลอดภัยแบบผสมผสานนี้รวมระบบ MOIS (Moving Off Information System) ตาม UN R159 และระบบ BSIS (Blind Spot Information System) ตาม UN R151 สร้างขึ้นจากเทคโนโลยีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 77 GHz ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ รถบรรทุก และรถโดยสาร เพื่อตรวจจับและแจ้งเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานในจุดอับสายตาใกล้ตัวรถ เตือนถึงการชนที่อาจเกิดขึ้นเมื่อจำเป็น
ระบบ BSIS ประกอบด้วยชุดเรดาร์ PCBA ในตัวสองชุด ให้การครอบคลุม 180° เต็มรูปแบบของจุดอับสายตาด้านข้างของรถ ตรวจจับสิ่งกีดขวางได้อย่างมีประสิทธิภาพทั่วทั้งบริเวณจุดอับสายตา ระบบ MOIS ใช้เรดาร์ไมโครเวฟเพื่อตรวจจับสิ่งกีดขวางด้านหน้ารถ ในระหว่างการสตาร์ทหรือการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำ ระบบจะแจ้งเตือนถึงอันตรายจากการชนที่อาจเกิดขึ้น เช่น จักรยานหรือมอเตอร์ไซค์ที่อยู่ข้างหน้าขณะติดไฟแดง หรือคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานที่กำลังข้ามทางม้าลาย
ระบบตรวจจับจักรยานและคนเดินเท้าขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำกว่า 20 กม./ชม. เพื่อช่วยหลีกเลี่ยงการชน เป็นมาตรฐานความปลอดภัยขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อเสริมข้อกำหนดของ UN ECE โดยติดตั้งคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมให้กับ HGV เพื่อลดความเสี่ยงต่อผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง รวมถึงคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน
| รายการ | พารามิเตอร์ | รายการ | พารามิเตอร์ |
|---|---|---|---|
| แรงดันไฟฟ้าทำงานปกติ | 12V / 24V | มุมแนวนอน | 150° |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าทำงาน | 9–36V | มุมแนวตั้ง | 20° |
| กระแสไฟฟ้าทำงาน | < 200mA | ความแม่นยำของมุม | ±0.5° @ 40° |
| ช่วงอุณหภูมิทำงาน | -40°C ~ +80°C | ความละเอียดเชิงมุม | 15° |
| ช่วงอุณหภูมิเก็บรักษา | -40°C ~ +85°C | ช่วงความเร็ว | -300 ~ +300 กม./ชม. |
| ความถี่ทำงาน | 77 GHz | ความแม่นยำของความเร็ว | 0.2 ม./วินาที |
| กำลังส่ง | 12 dBm | ระยะตรวจจับ | 50 ม. |
| โหมดการมอดูเลต | FMCW | ความแม่นยำของระยะทาง | 0.1 ม. |
| รูปแบบเสาอากาศ | 2TX, 4RX | ความละเอียดระยะทาง | 0.1 ม. |
| จำนวนเป้าหมายที่ติดตามได้ (สูงสุด) | 31 เป้าหมาย | ระดับการกันน้ำ | IP67 |
คะแนนโดยรวม
รูปฉบับการจัดอันดับ
ต่อไปนี้คือการกระจายการจัดอันดับทั้งหมดรีวิวทั้งหมด